Большинство собственников авто желают сэкономить на обслуживании своего стального зверя, при этом не видоизменяя модель его использования. Это можно при подключении газобаллонного оборудования (ГБО) на автотранспорт. Автолюбителей зачастую беспокоит вопрос про Преимущества установки ГБО.
Что это даёт, какие имеются преимущества и недостатки, и как переоборудовать своими конечностями топливную схему, рассказано в статье. Так же, читайте — http://rusgosnews.com/main/10610-ustano … nedostatki
ГБО, или газобаллонное оборудование машины — это доп. Оснащение, которое открывает возможность беречь и обеспечивать подачу газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания (ДВС). От класса газового топлива и двигателя зависит класс выпущенного или оборудованного автотранспорта. Существуют однотопливные, двухтопливные (кормленье одним из классов горючего незначительное), двухтопливные (параллельная подача двух видов горючего). Крайними являются газодизели.
Стоимость и окупаемость.
Установка оборудования на ТС для смеси пропан-бутан будет стоить примерно 20000 руб, для метана — 50000 руб. Разумеется, можно поискать и дешевле, но не факт, что оно будет качественное.
Внимание! Стоимость установки колеблется по регионам. Там, где бензин дешевле, там и цена газа ниже.
Вид используемого газового топлива устанавливает классификацию структуры ГБО. Структуры разделяют на поколения, хоть это и не официальная классификация. Утвержденной попросту не существует. В 1910 году был выведен сжиженный газ, пригодный для эксплуатации в автотранспорте. Автором изобретения был американец В. Снеллинг.